這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
別邸石之家 (Bettei Ishinoie)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
別邸石之家 (Bettei Ishinoie) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於別邸石之家
簡介
想要盡情體驗靜岡的精彩， 別邸石之家絕對是您的最佳旅伴。 在這裡，旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
別邸石之家一直致力於為您提供最尊貴的服務與一流的設施，確保您下榻飯店期間愉快、愜意。 飯店安排了停車場, 送餐服務, 可帶寵物，旨在為客人提供最舒適的體驗。
體驗高質感的舒適休憩空間，部分客房配有空調, Mini Bar, 有線上網, 電視, 冰箱，讓您回房之後能好好地放鬆休息。 不管您是健身愛好者還是只想在疲憊的一天後放鬆一下自己，飯店的頂級娛樂設施都是不二選擇，例如：Spa, 按摩服務。 不管您來靜岡是出差還是旅行，別邸石之家都能讓您在留宿期間擁有一段難忘的回憶。
預訂與入住須知【必讀】
僅接受6歲以上孩童入住。
- 入住客人的最低年齡要求為: 12 歲。
- 超過12歲住客將被視為大人收費(不含12歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
住宿概況
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【本報訊】
弘一大師於1880年出生於天津亦官亦商之家；弱冠遷居上海，風流才名，名傾滬上文壇；1905年負笈日本，專攻美術、音樂，並積極把學到的西方先進藝術，輸入國內；留學6年返國，任教杭州，被譽為桃李滿園的一代藝術名師；1918年，正值他風華正茂，攀上藝術頂峰之際，毅然出家，成為中興失傳七百年的南山律宗的佛教高僧。他在藝術、戲劇、佛學等領域，都有著令人矚目的貢獻。而他的詩詞創作，也是他一生成就中的一個組成部分。
弘一大師的詩詞，豐子愷編的《前塵影事集》僅錄24首；李芳遠編的《弘一大師文鈔》也不過31首。
從廣義上說，他的詩詞作品遠不止這些篇數。首先是弘一大師所作的大量歌詞。中國的詩詞，本可歌可詠。弘一大師所寫的歌詞與古詞的創作程序，幾乎一樣。儘管他寫的歌詞沒有完全遵循古詞的格律，但洋溢著詩的意蘊與情趣，形式上也講究平仄、頓挫與韻轍。以著名的〈送別〉為例，原曲為美國作曲家約翰?P?奧德威所作，後來日本的犬童信藏依此曲作詞改名為〈旅愁〉；弘一大師又據此曲譜再作新詞：「長亭外，古道邊，芳草碧連天。晚風拂柳笛聲殘，夕陽山外山。天之涯，地之角，知交半零落。一瓢濁酒盡餘歡，今宵別夢寒。」詞曲合璧，淡淡的哀愁，沉沉的相思，把告別知交的那種依依不捨、纏綿悱惻的情愫，表達得如此深刻感人，倘若不嚴格把按古詞牌格律填字，作為界定詞作的唯一標準，那麼此類創作的歌詞，就應該囊括在他的詩詞作品之內。
其次，是他出家後所寫的許多偈。所謂偈，即佛經中的唱詞。多用三言、四言、五言、六言、七言為句，句式整齊，四句為一偈。從通常意義上說，偈不是詩，但如〈為紅菊花說偈〉：「亭亭菊一枝，高標矗晚節。云何色殷紅？殉教應流血。」不僅具有詩化的意境，而且其平仄、音韻與五絕吻合；雖名為偈，實際上是一首絕句佳作。
第三，弘一大師自稱為「白話詩」的某些作品。也許由於弘一大師出家以後，囿於戒律，決心放棄他所熱愛的詩詞創作，因而他出家以後的某些詩作，被目前某些文集的編者置於「偈」的名下。比如他在《護生畫集》一、二集中，為配豐子愷繪畫所寫的30餘首題詞，在李芳遠編的《弘一大師文鈔》、林子青主編的《弘一大師全集》中都被收入「偈」中，從他的「詩詞」作品中分離出來。其實，弘一大師本人把這些題詞稱為「白話詩」。
本書收錄上述三部分作品，合計160餘首，是迄今為止收集最齊全的弘一大師詩詞集知名訂房網。（摘自本書導讀）
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
油價維持低檔，綠能車款推動停滯，三陽工業董事長張宏嘉昨（13）日呼籲，政府的綠能政策不能看油價才做，要有延續性，應主動整合中油、台塑兩大通路，讓傳統加油站變成「未來的能源站」，才能帶動車廠導入新能源車種，讓綠能車款普及化。
張宏嘉昨天以南陽實業董事長身分，主持所代理的現代汽車春酒。他說，韓國現代汽車、日本豐田汽車，近年都投入氫動力汽車研發，使用氫的最大好處是沒有燃油車的空氣汙染，且續航力是純電動車的3倍之多。
不過要推廣氫能源車，和純電動車一樣，卡在基礎建設，也就是國內缺乏加氣站。張宏嘉說，「以後的加油站，不能叫加油站」，政府應該站在主導地位，整合油品通路，變身成跟得上國際潮流的「能源補給站」。
張宏嘉說，現代自2015年起，強化與三陽、南陽的合作，以全球前5大車廠之姿耕耘台灣市場，綠能車布局上，今年除導入全新世代的SUPER ELANTRA房車、IQNIQ油電混合車及豪華車系，若有機會，也希望導入氫能源車。
根據現代、南陽規畫，今年將朝4大方向擴展台灣市場，除既有的乘用車、去年剛啟動的商用車事業外，包括原廠認證中古車、企業長租事業也將同步進行，提供完善用車服務；通路則導入全球標準GDSI展間規格。
南陽實業總經理魏國志表示，挾歐化設計、高規格安全防護、性能操控三大品牌特點，現代在全球各地均交出跳躍性成長數字，南陽是國內歷史最悠久的汽車銷售公司，有信心今年協助現代挑戰1.5萬輛的銷售數字。
魏國志看好商用車，從市場角度分析，商用車近5年累積成長29％，且有超過4成重型商用車齡超過20年以上，即將進入換購潮，透過全台8大經銷商、15處服務據點，全力提供買家與駕駛者強力後勤支援，衝出市占率。
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