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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【劉永祥、洪安怡╱台北報導】

台灣空氣品質是全球的後段班，依據世衛組織及環保署資料，2014年全球2977個城市的PM2.5平均值排名，台灣城市都排在2286名之後，台灣必須正視空汙問題。

台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃批評，台灣空汙問題嚴重，環保署卻沒有做為，而且「自己不做，還叫地方也不要做」；應全面修改空氣汙染防制法，採取嚴格措施改善空汙，同時讓地方政府享有治理空汙的權力。

新政府上台後對空汙問題雖有些行動，葉光芃批評，都是「花拳繡腿」，看不到積極正面的作為。更令人不滿的是在去年12月實施新版空氣品質指標（AQI），將「紫爆」標準由71微克以上放寬為逾150微克，讓民眾誤以為汙染濃度高一點也沒關係，根本是防制空汙的「反教育」。

他痛批，民進黨政府宣稱是最會溝通的政府，但環保署實施AQI，事前卻沒有跟地方政府、交通部和環保團體溝通；彰化縣政府原已實施PM2.5分空汙旗，環保署卻作出片面決定，「如果這叫溝通，就沒有人不會溝通了」。

環保署訂定目標2020年的PM2.5濃度，要降到15μg/m3，葉光芃說，雲林目前平均值為28.5μg/m3，幾年內下降一半根本不可能，希望中央能看見地方的痛苦，拿出點作為，「不要讓中南部的小孩出生就容易生病，輸在起跑點」。

葉光芃表示，政府要做空汙的終結者，解決空汙問題確實無法一步到位，但政府應有具體行動，分階段實施。在空汙嚴重的日子，政府要有緊急作法，例如要求工廠停工；平時則要檢討造成各縣市空汙的原因，採取改善方案。

相關新聞影音

工商時報【陳宥臻╱台北報導】

機場捷運跳票多次，沿線房價也因景氣走下坡，完全沒因為捷運護持而倖免。根據最新實價資料顯示，2016年機場捷運沿線主要6大商圈，成交總額全數下修，幅度6％～81％，其中台北車站後站商圈跌最慘。

桃機捷運沿線重要商圈，包含A1台北車站、A2三重站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A9林口新站以及A21環北站店面，不過交易熱區已由A1站台北車站，拱手讓給A21環北站。

機場捷運在2月2日起開放試乘，下月即將全面通車，全國不動產觀察2015年以及2016年沿線站點半徑500公尺內店面成交狀況，發現2016年以A21站的環北站周邊成交總額、件數最多，共成交7件，總價從1,350萬元～3,980萬元，單價最高落在SOGO旁的新生路125.2萬元。不過，A21站周邊房市成交總額也跌幅達25％。

全國不動產中壢中原加盟店店長吳佳鴻表示，A21環北站店面詢問度高，但成交率低，除屋主惜售外，由於大環境景氣不佳，使得置產族觀望，不過近期在機捷試乘下，店面詢問度增加2成。

至於A9林口新站附近，永慶不動產林口中山幸福加盟店經理張宸瑜表示，鄰A9站大馬路首排店面平均單價維持在120～130萬元間，由於屋主惜售交易有限，價格有撐，反倒是區內巷弄店面近2年下跌約5％以上，每坪來到60～70萬元；住宅成交價也確有下滑，目前大樓平均每坪約33萬元，較2年前下滑15％左右。

成交量下滑幅度最高的A1台北車站，2016年成交多位於巷弄、低總價店面，成交總金額大幅下跌81％，業者推測主因在於松山線2014年後通車後，帶動周邊通車行情，導致2015年商圈店面交易大增，2016年受房市冷風影響，以致成交總金額回跌。

A1站區周邊房市成交總額從2015年6.4億元，到2016年銳減至1.2億元，交易金額急凍。

全國不動產企研室主任張?勻分析，過去捷運通車前夕，會有一波交易熱潮，尤其是既有商圈的區域，更是置產熱點，不過機捷沿線站點周邊店面成交狀況似乎已與通車利多脫鉤，主因在於通車消息跳票多次，通車行情幾乎年年反應，店面空有買氣、苦無人潮。

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